Busunternehmen berichten von Gewinnrückgängen, eingeschränkten Handlungsspielräumen und Veränderungen im Buchungsverhalten ihrer Kunden. Man habe sich daher mit einem Schreiben an die Bundesregierung gewandt und die Einführung eines Gewerbediesels als zielgerichtete Anschlusslösung nach dem Auslaufen des Tankrabatts gefordert, erklärte der Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen (bdo). 

Der Tankrabatt habe die Auswirkungen hoher Kraftstoffpreise in den vergangenen Monaten zwar zumindest teilweise abgefedert, so der bdo. Mit seinem Auslaufen stelle sich aber umso dringlicher die Frage, »wie belastbar die wirtschaftliche Situation der Bustouristiker tatsächlich ist«.  Laut dem »bdo-Branchenimpuls« setzen die gestiegenen Kraftstoffkosten die Branche massiv unter Druck. Rund 80 Prozent der befragten Unternehmen (beteiligt haben sich laut bdo 229 Busbetriebe) geben an, stark oder sehr stark belastet zu sein. 

Die wirtschaftlichen Folgen seien bereits spürbar. Mehr als acht von zehn Unternehmen verzeichnen Gewinnrückgänge, knapp ein Viertel kämpft mit Liquiditätsproblemen. Besonders problematisch sei, dass »die gestiegenen Kosten häufig nicht weitergegeben werden konnten«, so der bdo. »Mehr als die Hälfte der Unternehmen war bei bereits gebuchten oder angebotenen Fahrten überhaupt nicht in der Lage, höhere Kraftstoffkosten nachträglich einzupreisen.«

Auch auf der Nachfrageseite würden sich erste Auswirkungen zeigen. laut bdo beobachten »zwei Drittel der Unternehmen Veränderungen im Buchungsverhalten ihrer Kundinnen und Kunden«. Genannt werden insbesondere »weniger Buchungen, kurzfristigere Entscheidungen sowie Rückgänge bei Gruppen- und Mehrtagesreisen«. Mit Blick auf die kommenden Monate bleibe die Stimmung angespannt. »Sollte das aktuelle Energiepreisniveau bestehen bleiben, erwartet eine große Mehrheit der Unternehmen weitere Preissteigerungen.

Viele Betriebe rechnen zudem mit sinkenden Investitionen, Einschränkungen im Reiseangebot oder weiteren wirtschaftlichen Belastungen«, so der bdo. Auch vor dem Hintergrund dieser Ergebnisse hat sich der bdo an die Bundesregierung gewandt und die Einführung eines Gewerbediesels für die gewerbliche Personenbeförderung mit Bussen gefordert. 

»Die Ergebnisse unseres bdo-Branchenpulses zeigen deutlich, wie stark die Busunternehmen bereits heute unter den hohen Kraftstoffkosten leiden. Gleichzeitig stehen deutsche Betriebe im europäischen Wettbewerb zunehmend unter Druck, weil zahlreiche Nachbarstaaten ihre Transport- und Mobilitätsunternehmen steuerlich entlasten«, fasste bdo-Hauptgeschäftsführerin Christiane Leonard zusammen. »Mit dem Auslaufen des Tankrabatts braucht es deshalb eine zielgerichtete Anschlusslösung. Gemeinsam mit dem BGL haben wir der Bundesregierung die Einführung eines Gewerbediesels vorgeschlagen.«

Ein Gewerbediesel würde »für fairere Wettbewerbsbedingungen sorgen, die Betriebe spürbar entlasten und die Mobilität der Menschen sichern«, führte Leonard aus. »Die Politik verfügt über den notwendigen Handlungsspielraum, um eine solche wettbewerbssichernde Unterstützung für den gewerblichen Personen- und Güterverkehr auf den Weg zu bringen«, betonte sie. Ein Gewerbediesel soll die Energiesteuer auf das europäische Mindestmaß absenken und über ein unbürokratisches Rückerstattungsverfahren gewährt werden. Ziel sei es, »Busunternehmen gezielt zu entlasten, ihre Wettbewerbsfähigkeit im europäischen Markt zu stärken und die Mobilität der Menschen auch bei dauerhaft hohen Kraftstoffpreisen sicherzustellen«, so der bdo.